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- 北斗导航未来精度将达厘米级目前，我们在着手打造中国**高精度地基增强系统一张网，这张网建成之后，今年年底提供试运行，北斗油管家一体机，试运行的精度可以到分米级，建成以后的精度高到可以到厘米级。
从十米一下子到分米级、厘米级的优异的体验服务会带来什么样的变化？冉承其举例说，如果用这个高精度应用服务约车，我们就不需要靠电话来喊**一百米、**十米，这个车可以直接开到你的脚底下。
同时，还可以解决泥石流变形监测、道路桥梁的监测、无人驾驶技术的应用、驾驶员培训、驾考的培训等等。
“高精度应用我想一定是北斗的特色服务，一定会带动整个位置服务产业的革命性变化。
”冉承其说。
北斗记——探秘中国北斗导航定位系统 约四十年前，美国**方开始了被称作“*定位系统”(GPS)的研制。
现在，在我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道，GPS系统部署了24颗，地面站对这些的信息数据进行捕及捉、处理、并将有关信息发至用户终端机——这样，GPS给*提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。
如今，临沂一体机，GPS在我们生活中已然不可或缺——飞机、汽车、船舶用它来导航；金融、消防部门用它来监管、报警；而不少路盲朋友们驾车出行，也往往得有它来壮胆伴行…… 在GPS占领95%中国导航定位市场的今天，一种想象不免令人时常不安——假如在关键时刻美国人关掉GPS，或者在上面“动点手脚”，我们的战略怎么办？我们的飞机怎么办？我们的路盲们怎么办？事实上，这已经不只是想象与担心，而是已有先例可循——1996年台湾海峡局势紧张的时候，中国队伍的一次大规模**事演习便曾受到过GPS信号中断的干扰。
基于上述担心，*各大国与*集团开始考虑对策，由此诞生了俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等等导航定位系统。
从上世纪80年代末开始，环卫车油管家一体机，未雨绸缪的中国科学家们也开始致力于研制中国自己的“GPS”。
当时，经济基础薄弱的中国，太空梦想还很微小和低调。
这个被命名为“北斗”的计划，诞生之初并未着眼于*。
4、车辆数据服务平台 车辆数据服务平台是用户监管中心与车载设备间的核心数据管理平台，油管家一体机，具有数据的收发、处理、贮存、查询、维护、交换、管理功能。
系统通过车辆数据服务平台实现GPS车辆管理系统所特有的车辆数据集中管理、用户数据分发的特别功能。
车辆数据服务平台具有广域网和局域网拓扑结构。
广域网通过路由器、传输专线与GSM/GPRS交换中心连网，通过路由器、INTERNET、ISDN、PSTN、ADSL等传输网络与用户监管中心进行远程接入。
局域网具有内网和外网拓扑结构，内网配置有NT域服务器、数据库服务器和内网通信工作站。
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